最高降幅16.4万, 凯迪拉克全系车型降幅暴增! CT5都跌破19万了

售价最高降幅16.4万，凯迪拉克全系车型降幅力度暴增，今年的汽车市场竞价潮是愈演愈烈，凯迪拉克CT5都跌破19万起了，考虑买车和换车的同学的确值得参考！

凯迪拉克作为二线的豪华品牌，虽然销量大不如以前，但是各个做工品质还是非常扎实底盘不会觉得松散，也很运动；动力性能表现比较OK，得到大部分车主满意，现在的优惠力度相比去年，多增加了三成到四成左右。

第一台车 凯迪拉克XT5

豪华中型SUV，和宝马X3、奥迪Q5L属于同一级别，但它尺寸更大，配置更加丰富；新款车型相比的话，配置至少多增加33项，现在最大降幅比例41%，售价下调16.4万，裸车起步23.27万，顶配32.27万，相比去年多便宜5万到6万了。

新款车型搭载的是2.0T发动机，标配9AT会加入48伏轻混系统，发动机马力237匹，同样标配前置适时四驱，这款车百公里加速可做到7.3秒。

凯迪拉克XT5怎么选比较合适？

目前关注度比较高的是中配，2.0T四驱尊贵版，相比入门级配置多增加15项，优惠之后，落地都已经不到30万了。

第二台车 凯迪拉克CT5

最大降幅比例38%，售价下调11.4万，的确便宜很多，裸车起步18.59万，顶配21.59万，以前是真的不敢想；顶配车型还不到22万，搭载的是2.0T+10AT发动机，马力237匹，百公里加速在7.3秒左右，需要加入90号油；动力布局采用是前置后驱，全系支持可变转比系统，高配车型悬挂还支持软硬可调，电磁感应悬挂，后桥限滑差速锁。

凯迪拉克CT5去年总销量卖出5.8万台，今年的总销量应该会稍微有点下调，这款车总体设计显得非常时尚运动，底盘也特别扎实，不会觉得松散；凯迪拉克CT5，感兴趣的同学可以看2.0T赛道性能版，造型更帅，最低落地还不到25万，相比低配车型配置多增加16项。

第三台车 凯迪拉克GT4

虽然尺寸不如XT4，但是内部空间同样比较宽敞，颜值也很时尚，价格更便宜，最大降幅比例33%，售价下调8.48万，裸车起步14.99万，顶配20.99万；定价区间的确还是非常有竞争力，低配车型搭载是1.5T涡轮增压发动机，但是马力有211匹，标配9AT加入48伏轻混系统，只喝92号油。

高配车型搭载是2.0T涡轮增压发动机，标配9AT会加入48伏轻混系统，发动机马力237匹，动力系统，配置和凯迪拉克XT5是差不多的，但是2.0T版需要加入95号油，但是会匹配前置适时四驱；凯迪拉克GT4，感兴趣可以看豪华版1.5T车型，家用代步足够了，配置多增加22项，落地还不到20万。

第四台车 凯迪拉克XT4

以前的销量还不错，不过这两年的确有点下滑：

2021年总销量卖出4.9万台

2022年总销量3.5万台

2023年总销量1.9万台

2024年总销量在1万台左右

2025年总销量估计还不到1万台

这款车的外形设计显得还是比较大气，内部空间也很宽敞，现在最大降幅比例30%，售价下调7万，裸车起步15.97万，顶配20.57万，售价区间已经和凯迪拉克GT4差不多了。

凯迪拉克XT4以前销量比较好的，还是2.0T的豪华版和尊贵版，尤其是尊贵版配置多增加9项，现在落地还不到18万，现在落地还不到22万，会增加真皮座椅；主副驾座椅12向电调节，前排座椅通风功能，还有按摩功能。

第五台车 凯迪拉克IQ锐歌

搭载纯电动力，造型设计显得非常有科技感，内饰也很豪华，现在售价大幅度下调，最大降幅比例26%，售价下调10万，裸车起步24.77万，顶配31.97万，性价比还是非常高的；这款车总体配置相比油车，的确更加的丰富，也很实用，内饰设计显得非常简洁，座椅也很舒适。

两驱版纯电续航里程502公里，长续航653公里，单电机马力可以达到347匹，动力还可以；而且动力布局采用后置后驱，四驱版纯电续航里程608公里，双电机马力510匹，百公里加速可做到4.9秒，全系支持快充；凯迪拉克IQ锐歌，虽然现在销量不太好，但是的确很有性价比，实的成绩表现也是非常不错，而且上的也是绿牌。

第六台车 凯迪拉克XT6

豪华中大型SUV，和宝马X5属于同一级别，不过搭载都是2.0T发，动机，马力237匹动力配置和凯迪拉克XT5是一样的；新款的凯迪拉克XT6，配置升级的确非常不错，指导价最高下调4.3万左右，主要是升级后方碰撞，ACC全速自动巡航，L2级辅助驾驶，仪表盘12.3英寸，中控显示屏10英寸，尺寸稍微大一点。

尊贵版还增加了后方碰撞预警，第二排座椅加热功能，通功能还有按摩功能；凯迪拉克XT6，最大降幅比例24%，售价已经下调10万，裸车起步31.27万，顶配45.27万。

这款车怎么选比较合适？

感兴趣可以看2.0T的尊贵黑标版，造型设计更加漂亮，优惠之后落地都已经不到40万。

第七台车 凯迪拉克CT4

后驱中型轿车，但是售价和本田雅阁，丰田凯美瑞差不多，优惠之后裸车起步来到16.97万，顶配20.97万，相比前两年的确便宜很多，现在最大降幅比例23%，售价下调5万，低配型搭载1.5T发动机，马力有211匹，堪比大众的2.0T发动机了；标配8AT变速箱，低配车型百公里加速可做到7.9秒，高配车型搭载是2.0T发动机，马力237匹标配也是8AT，百公里加速可做到7.3秒。

它的1.5T版和2.0T都需要加入95号油，凯迪拉克CT4虽然现在销量不咋地，但是性价比高，最低落地还不到18万，今年的国补、厂补和地区补贴，相比前两年高了很多！

第八台车 凯迪拉克CT6

中大型豪华轿车，和奔驰E级、宝马5系属于同一级别，其实新一代车型产品力的确非常不错，但是销量却不如曾经的老款；新款车型比起老款，配置方面至少多增加33项-40项左右，高配车型还会增加Nappa真皮座椅，爱科技扬声器会提供19个，内部会加入流媒体的后视镜，后排独立空调，配置的确丰富了很多，搭载的是2.0T发动机标配10AT，发动机马力237匹。

动力组合和凯迪拉克CT5是一样，动力布局采用的是前置后驱，如果高配车型能够提供前置适时四驱，可能会更好一点；凯迪拉克全系车型售价大幅度下调，也是可以理解，今年的汽车市场经济压力的确特别大，无论是奥迪、宝马、奔驰、保时捷，每家豪华品牌都在以价换量。